Mit meinem Führerschein in der Tasche 1992 durfte ich endlich am Straßenverkehr teilnehmen. Das änderte mein Leben und die Welt stand mir offen. Aus heutiger Sicht muss ich zugeben, ich hatte Glück und viele Schutzengel.

Rückblickend habe ich in Bezug auf das Sichern der Ladung alles falsch gemacht, was man nur falsch machen konnte. Und jetzt kommt meine Ausrede: „Ich wusste es nicht besser, denn die Welt hat mich im Stich gelassen.“

Für mich wurde es erst richtig kriminell, als ich angefangen hatte, auf Grund meiner Selbständigkeit Maschinen und Anlagen zu demontieren, die ich im Anschluss verladen musste. Oft fuhr ich selbst die völlig überladenen und unzureichend gesicherten Anhänger und LKWs.

Versteh mich jetzt bitte nicht falsch, ich möchte die Schuld nicht von mir weisen. Keiner hat mir auf die Finger gehauen, mich gemaßregelt oder zur Umsicht gezwungen.

Stell Dir einen 7,5t LKW vor. So einen, den Du Dir zum Umzug organisierst. Als Kofferaufbau mit seitlich angebrachten Zurrschienen und Ladebordwand. Dort habe ich einen Gabelstapler hineingefahren, der ca. 2,9t wog. Der LKW durfte übrigens nur ca. 2,2 t laden. Selbstverständlich sind die Reifen des Staplers durch die dünne Siebdruckplatte des Ladebodens gebrochen.

Ich habe dann alles mit Kanthölzern unterfüttert, um die Last zu verteilen. Maschinenheber hatte ich ja an Bord. Frag nicht, wie ich ihn dann gesichert habe. An der Ankerkombischiene in der Seitenwand für ca. 200 kg Zurrlastaufnahme. Parallel habe ich 5t Gurte hinten an der Ladebordwandaufhängung angeschlagen. Den Rest erspare ich Dir.

Ja, ich bin gefahren und heile angekommen. Eigentlich müsste ich sagen: Gott sei Dank habe ich keinen Unschuldigen verletzt oder in den Tod gerissen durch einen Unfall. Ich hatte mehr Glück als Verstand.

Meine Erkenntnis und Mission:

Ich möchte Dich im Umgang mit Deiner Ladung sensibilisieren. Egal welches Fahrzeug Du steuerst. Du sollst zu jeder Zeit sicher unterwegs sein, ich zeige Dir worauf Du achten musst.

Leider wurde ich oft Zeuge von tragischen Unfällen. Verrutschte Ladungen haben Fahrer eingeklemmt und aus dem Leben gerissen. Das sind Szenen, die Dein eigenes Tun und Handeln in Frage stellen. Geprägt durch diese Eindrücke habe ich angefangen, fundiertes Wissen in mich aufzusaugen. Ich habe Schulungsmaterial speziell für LKW Fahrer konsumiert. Parallel habe ich versucht, alles über das Sichern von Ladung in Erfahrung zu bringen, was mir zugänglich war. Und hier hat mir ein Satz geholfen:

Sichere deine Ladung als ob du auf Weltreise gehst

Dieser Leitsatz begleitet mich und bildet das Fundament meiner Ladungssicherung. Du weißt nie, wann und wie stark du bremsen musst. Aber der Moment kommt.